Arvoisa Ministeri Kyllönen

Helsingin sanomat uutisoi tänään kuinka Ministeri Kyllönen (vas) halua saada yksityisautoilun suuntaa alaspäin ja tarvitaan pitkäaikainen suunnitelma joukkoliikenteen kehittämiseksi. Lisäksi kilometrikorvauksia tulisi laskea niiltä alueilta joissa joukkoliikenteen käyttö olisi mahdollista. Ministerin logiikan mukaan esimerkiksi Helsinki-Tampere väliltä saisi huomattavasti alhaisempaa kilometrikorvausta kuin Kittilästä Ivaloon. Lisäksi myös vapaa autoetu tulisi ottaa tarkasteluun.

Olen samaa mieltä kyllä Ministeri Kyllösen kanssa siitä että joukkoliikennettä tulisi kehittää, mutta ei siten että yksityisautoilusta rankaistaan ja ihmiset pakotetaan käyttämään joukkoliikennettä.  Monelle ihmisille auto on yksinkertaisesti välttämätön työn kannalta, on tapaamisia eri kaupungeissa, eri yrityksissä jne.  Lisäksi monelle yritykselle tulee huomattavasti edullisemmaksi maksaa työntekijälle korvausta kilometreistä kuin investoida autoon tai antaa heille vapaa käyttöetu.  Lisäksi kilometrikorvauksesta hyötyvät sekä työntekijä että työnantaja. Haluaako Ministeri Kyllönen että yritysten ja työntekijöiden toimintaedellytykset tehdä työtään vähentyvät, sillä jos kilometrikorvauksia alennetaan dramaattisesti, ei omalla autolla nykyisillä polttoaine hinnoilla ole järkevää ajaa. Ministeri myös unohtaa sen, että kilometrikorvauksilla kustannetaan myös auton huollot, vakuutukset jne.

Joukkoliikennettä tulisi kilpailuttaa enemmän ja kehittää erilaisia muotoja/tapoja harjoittaa järkevää ja kannattavaa joukkoliikenne toimintaa. Nykyisen hallituksen veropolitiikka polttoaineiden suhteen ei ainakaan kannusta tähän. Ehdottaisinkin että joukkoliikennettä edistävät kuljetusalan yritykset vapautettaisiin täysin polttoaineverotuksesta, jolloin lippujen hinta olisi edullinen ja tätä kautta saataisiin ihmisiä käyttämään joukkoliikennettä myös työssään. Lisäksi hämmästyttää Kyllösen ministeriön alainen valtionyhtiö VR, jonka lippujen hinnat eivät pysty kilpailemaan edes yksityisautoilun kanssa eivätkä myöskään lentoyhtiöiden kanssa.  Onko Ministeri Kyllönen ajatellut että ehkä olisi jo korkea aika kilpailuttaa rataliikenne Suomessa, ja tätä kautta lisätä ihmisten halua ja mahdollisuutta käyttää joukkoliikennettä? Valtiovalta voisi olla tukemassa ja korjauttamassa edelleen ratahankkeita yhdessä eri kuljetus sekä joukkoliikenne alojen kanssa.

Tiedän että Ministerin Audin takapenkillä on lämmintä ja mukavaa miettiä miten yksityisautoilu saataisiin kuriin, mutta ehkä Te Ministeri Kyllönen voisitte näyttää esimerkkiä, ja alkaa käyttää joukkoliikennettä työssänne?